גורדון מוריי של 1.37m T.33 Supercar יהפוך את הופעת הבכורה הציבורית בחודש הבא במעגל מירוץ הטוב של טובווד בסאסקס.
החדש T.33, Supercar השני מ GMA (גורדון Murray הרכב), מחויב כמו המשרד פחות יקר הרבה יותר פונקציונלי שימוש ו יציג באזור paddock ב מעגל המנוע של גודווד לצד T.50 של המותג, ו T.50s דגלים.
הטוב ביותר V12 מתרגם מכוניות
יריב עבור החלפת Laferrari של פרארי Hypercar החדש של Koenigsegg, T.33 מתורגל V12 בעקבות המדיניות של GMA של אף פעם לא לייצר הרבה יותר מ -100 יחידות עבור מודל. למרות מחיר השקיה העין שלה, כל דוגמה של T.33 נמכר בתוך שבוע הראשונית לחשוף מוקדם יותר השנה. הייצור יתחיל בסוף 2023, לפני משלוח הלקוח להתחיל בשנת 2024.
פרסומת – פוסט ממשיך להלן
TH.33 תעלות את שלוש סידור ישיבה מעודכן המשמש הן T.50 והן האגדי, גורדון מוריי מעוצבת מקלארן F1. כתוצאה של פריסתו הרבה יותר קונבנציונאלי שני מושבים, T.33 מקבל את המארז שלה עשוי סיבי פחמן ואלומיניום, ומאבד את אירודינמיקה המבוססת על מאוורר של T.50, וכתוצאה מכך neater, צורה מנקה זה לא מכוסה ב splitters או ספוילרים של כמה יריבים supercar.
“זה באמת תבט שהיה בראש שלי במשך הרבה שנים – למעשה רק אחרי שעשינו את מקלארן F1”, אמר לנו מעצב גורדון מוריי לחשוף. “זה בהחלט לא רטרו אבל יש הרבה השפעות קטנות של מכוניות מרוצי ספורט אהוב שלי הרבה של שנות השישים – אוהב של פרארי 206 דינו, או פורשה 904. כל המכוניות האלה הם נצחי, באמת, וזהו מה שאנחנו רוצים להשיג עם T.33. בעוד 20 שנה, אנחנו חושבים שזה עדיין ייראה טוב “.
20.
התכונות המכריעות של T.33 כוללות פנסים מוערמים אנכית, שילוב של נקודות קשיחות מסודרות “שנוצרו לבדיקת השפעת פינה, אורות בסיסיים של זנב הוביל, והפסקות מבוטלות על הגלגלים האחוריים. צבע הגוף והגימור על “הלהב” מאחורי השאר הדלת ואת צריכת הגג רכוב רם האוויר יהיה כל להגדרה על ידי הלקוח – מוביל GMA כדי להציע כי אין שתי דוגמאות לא יהיה דומים. מורי אומר כי הניסיון של הקונה ורמת המעורבות של T.33 יהיה “כמעט זהה” כי נהנו על ידי לקוחות T.50, שיש להם, בממוצע, בילה הרבה יותר משש שעות כל התייעצויות עם GMA על מפרט המכונית שלהם.
פרסומת – פוסט ממשיך להלן