יצאה מבריטניה בשנה שעברה, אולם עדיין נשארת מצליחה בארה”ב – כמו גם אחת ממכוניותיה הרבות הנודעות צריכה להיות מכונית הספורט של קמארו. לראשונה שוחרר לראשונה בשנת 1966, כעת הוא מציין 50 שנה על הכביש עם חבילת ’50 שנה’ במהדורה מיוחדת, המוצעת על קמארו קופיות כמו גם בקבריולטים מהקיץ.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
חבילת יום השנה ה -50 של שברולט קמארו דיסקרטית למדי עבור מכונית מסת שריר אמריקאית. זה כולל מתכת אפור של Nightfall כדי להדגיש את הקווים החדים של קמארו מהדור השישי. הצבע הכהה משלים עם כרום סאטן על המפצל הקדמי, סורג כמו גם גלגלים של עשרים אינץ ‘, כמו גם מתאר כתום מופיעים על מכסה המנוע כמו גם מחוגה בלמים.
14
כמו כן, כל העיצובים הללו ילבשו תג ‘חמישים’, כדי להזכיר עוד יותר עוברי אורח שאתה מסתובב בעיצוב ששושלתו משנת 1966.
מבפנים, הציוצים עדינים באופן דומה, עם עור שחור, תוספות זמש כמו גם תפרים כתומים. התג ‘חמישים’ מתפשט באופן חופשי, ומופיע על ההגה, המושבים, המכשור, כמו גם על אדני אדונים.
קמארו 50 שנה לקמארו יימכר בקיץ הקרוב, כמו גם תמחור לא הוכרז. בזמן שאתה מחכה, תסתכל עם היסטוריה קצרה של הקמארו למטה.
שברולט קמארו: היסטוריה
1966 שברולט קמארו ספורט קופה
ג’נרל מוטורס, העוסק בהצלחתו העצומה של פורד מוסטנג, בחרה לייצר ‘מכונית פוני’ משלה ביותר כדי להחליף את קורווייר הלא מוצלח. הקמארו נולד, מבוסס על פלטפורמה חדשה בהנעה אחורית בשם ‘F-Body’. הוא מוצע עם כוח שישי או V8, הוא מעולם לא פגע באותם גבהים בדיוק כמו המוסטנג, אולם בשלוש שנותיו במכירה, בסופו של דבר היה אייקון בפני עצמו.
1970 קמארו
עדיין מבוסס על פלטפורמת F-Body, הדור השני קמארו היה מראה חדש, כמו גם היה ארוך יותר, נמוך יותר כמו גם גדול יותר מהמכונית היוצאת. ההצלחה של העיצוב הקודם מרמזת על GM הקדישה הרבה יותר זמן כמו גם כסף להקמת דור זה של קמארו. עם זאת, הידוק האבטחה כמו גם פליטות הפליטות טפטפו את האופי המסוגנן של רכב זה, וככל שהתקדם שנות ה -70, היא איבדה כוח בזכות ממירים קטליטיים וכן צברו מכוערים, והרחיבו את הפגושים הקדמיים כמו גם אחורי.
GM התמיד ברכב זה עד 1981, אז צנחה תפוקת הכוח ל -175 כ”ס ערמומית ממנוע V8 בנפח 5.0 ליטר.
1981 קמארו
שנות השמונים רכשו סטיילינג ארגז חריף עם פיצוץ עם שינוי פלטפורמה, כמו גם רכב זה עדיין נפגע על ידי מערך הציר האחורי המקוון שהפך אותו לקומץ בפינות. זה עדיין הוחזק על ידי מדיניות הפליטות בארה”ב, כמו גם עיצוב הבסיס V8 גייס רק 165 כ”ס מהמנוע 5.0 ליטר. זה היה הקמארו הראשון שמצא גם עם תיבת הילוכים אוטומטית עם תלת-מהירות חשמל-אם כי היה זמין ספר יד בן ארבעה הילוכים. פריקים מהירות נאלצו לחכות עד 1987, אז הוצג מנוע בנפח 5.7 ליטר עם עד 225 כ”ס.
1992 קמארו
רכב זה נמשך עשר שנים נוספות, הוביל את המראה הישר של העיצוב הקודם לעיקולים חלקים. כמו כן, הוא תלה את תחנות הבסיס חסרות הבטן-ה- V6 הקטן ביותר יצר 160 כ”ס, אולם V8 בעלות קיבולת גבוהה יותר עשתה עד 275 כ”ס, ומספק מהירות פנטסטית-0-60 קמ”ש תוך שש שניות.
עד שנת 2001, הרכב התבגר במקצת עם מתיחת פנים מתונה כמו גם שדרוג חשמל ל 325 כ”ס. עם זאת, הוא נפל בשנת 2002 בגלל מכירות משופעות כמו גם חוסר שטח ליצירתו.
2009 קמארו
לאחר הפוגה של שבע שנים, קמארו חזר בסגנון-בסיוע הופעה כדבורה בסרט הרובוטריקים. חלפו היו תחנות הכוח הרדומות של קמארוס ישן-רכב זה השתמש ב- V8 בנפח 6.0 ליטר כדי לדחוף 400 כוחות סוס, כמו גם אפילו עיצוב בסיס V6 היה מעל 300 כ”ס.
כמו כן, קמארו זה התחיל את המתלה האחורי העצמאי לחלוטין – דבר שפורד מוסטנג לא קם עד 2015.
שׁוּתָפוּת
צריך להציע את המכונית שלך?
מצא את ההצעה הטובה ביותר שלך ממעל 4,000 סוכנויות וכן הצעה עבור עד 1,000 ליש”ט נוספים. זה כזה קל.
למכור את ‘מצוין’ אטרוסטפילוט שלך
מה הקמארו המועדף עליך? בואו נבין בתגובות למטה …