ראש קבוצת פולקסווגן, פרופסור ד”ר מרטין וינטרקורן, חשף כי המשרד מקים תיבת הילוכים DSG בעלת 10 הילוכים וכן מנוע דיזל מודולרי בעל ביצועים גבוהים. קובע 134 כ”ס לליטר עקירה.
ד”ר וינטרקורן דיבר בסימפוזיון המנוע של וינה ברחבי העולם, חשף ד”ר וינטרקורן את המנוע החדש כמו גם תיבת הילוכים כחלק מהמחויבות של קבוצת פולקסווגן להפחתת פליטת CO2 ברחבי הצי שלה ל 95 גרם/ק”מ עד 2020, אם כי תאריך להציג את המנוע החדש וגם מכיוון שלא ניתנה תיבת הילוכים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
הוא הוסיף כי הוא עדיין מאמין שמנועי הבעירה הפנימיים הקיימים היו בעלי עבודות פוטנציאל נהדרות, וקבעו, “מאז שנת 2000, צמצמנו את השימוש בדלק ב- TDI שלנו כמו גם במנועי TSI ביותר מ- 30 אחוזים. אני משוכנע שעד 2020 נוכל להשיג מגדילים נוספים ביעילות של כ -15 אחוזים. ”
בנוסף לדמות BHP לליטר, וינטרקורן חשף כי למנוע החדש יהיה “מכלול רכבת שסתומים משתנה, מערכת הזרקה בלחץ גבוה ב -3,000bar כמו גם טעינה משולבת עם קצה האלקטרוני הגאוני [אשר הוא המינוח של פולקסווגן עבור מגדש הטורבו החשמלי שלו]. ”
כמו כן, הוא אימת את שיעור העניין של קבוצת פולקסווגן בהקמת טכנולוגיית היברידית פלאג-אין, על ידי אישור כי הפלאג-אין פורשה פאנאמה כמו גם אאודי A3 E-Tron ייכנסו לייצור זמן קצר, כמו גם את הגרסאות הדומות של הגולף, פאסאט, אאודי A6 כמו גם פורשה קאיין יופקו גם כן.
באירופה היבשתית, שם קיימים מתקנים כאלה, חזר וינטרקורן והדגיש את המחויבות של פולקסווגן למכוניות המונעות על גז טבעי. האקו-אפ! היא כיום מכונית הגז הטבעי החסכוני ביותר בעולם, הפולטת 79 גרם/ק”מ של CO2, כמו גם המשרד יגלגלו גרסאות גז טבעי של הגולף, המכונה TGI Bluemotion, כמו גם Audi A3 G-tron.